多功能行程限位器采用大傳動(dòng)比減速器是由其工作特性和精度要求決定的。起重機(jī)械的卷筒或車(chē)輪在運(yùn)行一段較長(zhǎng)的物理距離時(shí)，其自身的轉(zhuǎn)速可能并不高。如果直接將這一低轉(zhuǎn)速傳遞給限位器，限位器內(nèi)部的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度將非常微小，難以實(shí)現(xiàn)高精度的位置控制和多點(diǎn)限位。通過(guò)大傳動(dòng)比減速器，可以將被控機(jī)構(gòu)的低轉(zhuǎn)速、大行程位移，按比例放大轉(zhuǎn)換為限位器輸出軸的高轉(zhuǎn)速、大角度角位移。這樣一來(lái)，記憶凸輪就能獲得足夠的旋轉(zhuǎn)空間，從而在有限的殼體體積內(nèi)，地布置多個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)起升高/低、幅度前后終端減速及限位、回轉(zhuǎn)正反向限位等多種復(fù)雜的空間三坐標(biāo)控制功能。此外，大傳動(dòng)比還能有效緩沖外部機(jī)械沖擊，保護(hù)內(nèi)部記憶凸輪和微動(dòng)開(kāi)關(guān)不受損壞，提高設(shè)備的整體可靠性和使用壽命。